Окончание. Начало в предыдущем посте.- Давайте подробнее остановимся на роли Астрахани как транспортного узла и транспортного коридора — это тоже одна из тем, которая на слуху.- Давно известно, что транспортный маршрут Индия - Иран - Каспий - Волга - Дон - Дунай в два раза дешевле обычных океанских перевозок. Но это в теории. Чтобы такой маршрут заработал, нужна инфраструктура: флот, порты, терминалы, фарватеры и многое, многое другое. Но дело того стоит, с учетом, что в перспективе затраты лягут на будущую Экономическую организацию. И с учетом все возрастающей опасности транзита через северо-западную часть Индийского океана: сомалийских пиратов на Каспии, слана Богу, пока что нет. Астрахань — один из главных перевалочных пунктов этого маршрута, требующий вложений в транспортную инфраструктуру.
- А как еще можно ускорить перенаправление транспортных потоков по маршруту «Индия — Астрахань - Дунай»?- В связи со сказанным хотел бы еще раз затронуть близкую мне тему о создании в Астрахани свободной или особой экономической зоны. Я имею в виду беспошлинный транзит товаров и, возможно, создание в Астрахани зоны беспошлинной торговли. Это наиболее быстрый и эффективный способ развернуть товаропоток по маршруту «Индия - Дунай». Принятие такого решения превращает Астрахань не просто в Каспийскую столицу, а в точку взрывного экономического роста.
- Свободная экономическая зона — одобрят ли такое в Москве?- Я надеюсь, что одобрят: это выгодно и Центру, и области, и городу. Впрочем, даже и без свободной экономической зоны превращение Астрахани в Каспийскую столицу сулит нашему городу как минимум: создание и развитие отраслей, обслуживающих экономику стран Каспийского региона (Южный центр судостроения — только начало); развитие транспортной структуры: речных портов, аэропорта, автомагистралей, терминалов; размещение в Астрахани органов международной Экономической организации стран Каспийского региона и системы обеспечения их работы; развитие в городе научных и культурных центров взаимодействия с прикаспийскими странами, Индией и государствами Персидского залива. А это значит: миллиардные инвестиции в город, новые рабочие места (в том числе для выпускников наших вузов), рост зарплат и пенсий, новые доходы городского бюджета, дополнительные вложения в образование, здравоохранение, социальную сферу, благоустройство города.
- Какова роль областной и городской властей а реализации этого проекта?- Прежде всего, от нас во многом зависит, насколько быстро и в каком объеме он будет запущен в жизнь. Важным фактором здесь является способность региональной и местной власти эффективно включиться в работу. Сегодня у нас есть такая готовность, и в Москве это хорошо знают. Взаимопонимание и взаимодействие между федеральным центром, руководством области и астраханским муниципалитетом сегодня отлажено и работает. Это серьезный аргумент в пользу запуска федерального проекта «Каспийская столица». Городам, где мэры постоянно выясняют отношения с губернаторами или Москвой, такие проекты не предоставляются. Наконец, еще один очень важный момент. Вряд ли кто захотел бы учреждать Каспийскую столицу в городе, каким была Астрахань пять лет назад. Стыда необерешься. Сегодня же, для похорошевшей благодаря нашей общей работе Астрахани, так вопрос уже не стоит.Но это о том, как запустить проект. Конечно, в первую очередь это зависит от президента и правительства России. Большую роль играет и областная власть, и мы знаем, как энергично губернатор Александр Жилкин лоббирует проект «Каспийская столица». Главное же, что требуется от муниципальной власти - по максимуму использовать проект в интересах города и его жителей.
— Каким образом?- Прямые вложения в Астрахань по программе «Каспийская столица» могут принести дополнительную отдачу, дополнительную пользу нашему городу, которая намного превысит прямую. По сути, «Каспийская столица» - это раскрутка бренда «Астрахань», создание яркого и привлекательного образа нашего города. Причем в международном масштабе. Для городской власти, умеющей работать с частными инвесторами, это открывает колоссальные возможности для развития города. Уверен, что на каждым рубль, вложенный в город но программе «Каспийская столица», мы сумеем привлечь дополнительно несколько рублей частных инвестиций. А как инвестиции превращаются в зарплаты, пенсии, новое жилье и другие социальные программы - это астраханцы уже хорошо знают. Только на этот раз речь идет о таких объемах, что можно говорить о превращении Астрахани в один из самых зажиточных и процветающих городов страны.
- Что же, теперь остается только надеяться, что проект «Каспийская столица» будет воплощен в жизнь.- Не просто надеяться, а всеми силами добиваться этого. Ведь реализация проекта «Каспийская столица» превратит нашу Астрахань в один из самых красивых, зажиточных, богатых и процветающих городов России, в экономический, торговый, культурный и туристический центр международного масштаба. В город, в котором навсегда исчезнет бедность. Не о такой ли Астрахани мы все мечтаем?
— Увы, не все мечты сбываются...- Сбываются, если всеми силами стремиться к этому. Пять лет назад «мечтами» были массовое отселение горожан их аварийного жилья и ремонт домов, восстановление дорог, каналов, набережных. А сегодня — сделано. Я не сомневаюсь — самые смелые наши мечты воплотятся в жизнь. Надо только верить и не сворачивать с выбранного пути. И работать. Тогда все у нас получится.
***
Гаражные автоматические ворота hormann не только продаются, на сайте http://www.rusdol.ru/ можно заказать ещё и их установку. Тем более, что фирма RusDol в прошлом году была лучшей по продаже ворот №1 во всем мире Hormann!